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近日，获悉，九绵高速绵阳段在2018年稳步推进工程建设，截至10月底，九绵高速绵阳段全线累计完成投资30.8亿元。控制性工程白马隧道主体单洞目前已掘进7105米。
据悉，九绵高速绵阳段2018年度投资目标任务是确保完成32.5亿元，为此，相关单位真抓实干，爬坡奋进，采取各种有效措施，努力推进了项目建设顺利推进。6日，九绵高速控制性工程白马隧道建筑施工现场已在飘小雪，但建设者们仍旧加班加点地赶工期。10月中旬，平武曾家山隧道出口引水隧道支洞修隧改河成功引水，解决了制约项目主体工程曾家山隧道施工的场地问题和弃渣问题，为主体路基施工奠定基础。此前，平武木座特大桥首片30米T梁浇筑成功，成为九绵高速平武段首个完成预制梁施工的合同段，标志着项目预制梁场的施工进入正常施工阶段。据了解，木座特大桥沿线地质结构复杂多变，线路沿河分布，作业面狭窄，施工难度较大。如今，九绵高速各承建施工方正克服洪灾、复杂的地质情况、施工过程中频繁发生的滑坡、塌方等重重困难，推进着隧道、桥梁、路基、引水洞、环保等工程的建设，目前已取得了突破性进展。
今年以来，我市把九绵高速公路作为交通攻坚的重中之重项目全力推进，九绵高速平武县境内工程建设共有18个合同段，其中16个合同段已进场施工；江油市境内共有7个合同段，目前已进场2个合同段，正在进行路基土石方工程施工。
由于前期受平通河裂腹鱼类种质资源保护区影响，项目为了避绕保护区核心区域，对穿越保护区线路进行重大调整，施工图设计工作重新开展，穿越保护区部分7个标段招标工作暂停。目前，项目穿越该保护区影响专项评价报告已获得国家农业部批复，重新设计的施工图已上报交通运输部待批复，力争年内重新启动剩余7个标段的招标工作。
10月下旬，我市组织召开了平通河裂腹鱼类种质资源保护区保护措施工作会，就专题报告中专家提出的11项保护措施逐项进行分解落实，并明确了绵九公司和各级各地农业渔业行业主管部门责任。
绵九公司科学制定计划，落实了工作举措，及时做好安排部署。对影响项目进度的事项强化了沟通，积极协调认真解决，对进展缓慢的事项，分析原因并提出了对策。在工作中以打造品质工程、绿色公路为抓手，运用现代工程管理的理念、技术和方法，加大现场巡视、管理和监督力度，全面提升了建设质量管理水平。为此，绵九公司自9月下旬起，组织开展了九绵高速公路2018年“大干120天”劳动竞赛。目前，九绵高速公路正加强计划调度和工作协调，并联推进项目建设各项工作；加强目标考核与责任追究，狠抓工程质量安全环保；加强廉政监督和风险防控，进一步强化组织纪律观念，加强制度管理和队伍建设，提高工作执行能力；全力强化现场管理，抓好安全、质量与环保，完成好年度目标任务。
据了解，九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路（九绵高速）位于阿坝藏族羌族自治州和绵阳市境内，起于九寨沟县郭元乡青龙桥（甘川界）附近，止于绵阳市游仙区东林乡张家湾，在国家和四川省公路网中居重要地位。路线全长244km，桥隧比82％，全线共设17座互通式立交，服务区（停车区）6处，总预算410亿元。